ବାୟୁ-ହାଇଡ୍ରୋଲିକ୍ ଅଣ୍ଡରଗ୍ରାଉଣ୍ଡ ଲିଫ୍ଟ ସହିତ ତୁଳନା, ଲକ୍ସମାଇନ୍ ଇଲେକ୍ଟ୍ରୋ-ହାଇଡ୍ରୋଲିକ୍ ଲିଫ୍ଟର ସୁବିଧା |

ବିଳାସପୂର୍ଣ୍ଣ ହାଇଡ୍ରୋଲିକ୍ ବ୍ୟବହୃତ ଇଲେକ୍ଟ୍ରୋ ହାଇଡ୍ରୋଲିକ୍ |ଅଣ୍ଡରଗ୍ରାଉଣ୍ଡ୍ କାର୍ ଲିଫ୍ଟ |, ଏହା ଏୟାର ହାଇଡ୍ରୋଲିକ୍ ଠାରୁ ଭିନ୍ନ ଭାବରେ କାର୍ଯ୍ୟ କରେ, ତେଲ ସର୍କିଟରେ ହାଇକ୍ରିକିକ୍ ତେଲ ସିଧାସଳଖ ମୋଟର / ପମ୍ପ ଷ୍ଟେସନ ଦ୍ୱାରା ଚାଳିତ |

ଗତି: ହାଇଡ୍ରୋଲିକ୍ ତେଲଠାରୁ ଅଧିକ ବାୟୁ ଅଧିକ, ତେଣୁ ଉଠିବା / ପତନ ହାର ଅସମାନ ଏବଂ ପ୍ରତିକ୍ରିୟାରେ ମନ୍ଥର | ସମାନ ଉଚ୍ଚତା ସହିତ 1.8 ମିଟର ପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ ଇଲେକ୍ଟ୍ରୋ-ହାଇଡ୍ରୋଲିକ୍ ଉପକରଣ ପ୍ରାୟ 45 ସେକେଣ୍ଡ ନେବ କିନ୍ତୁ ବାୟୁ ହାଇଡ୍ରୋଲିକ୍ ଡିଭାଇସ୍ 110 ସେକେଣ୍ଡ ନେବ |

ସ୍ଥିରତା: ତରଳ ପଦାର୍ଥ ଦ୍ୱାରା ଇଲେକ୍ଟ୍ରୋ-ହାଇଡ୍ରୋଲିକ୍ ଚାଳିତ, ବ intings ଼ିବା ରେଟିଂ ୟୁନିଫର୍ମ, ଥରି ନାହିଁ; ଏବଂ ଏୟାର ହାଇଡ୍ରୋଲିକ୍ "ଏରିଆଡାନାମିକ୍ ପ୍ରତିରୋଧ" ଅଛି, ବାହ୍ୟ ତାପମାତ୍ରା ଏବଂ ତେଲ ଘନତା ଅଲଗା, ସଙ୍କୋଚନ ଅନୁପାତ ସମାନ ନୁହେଁ | ସିଲିଣ୍ଡର ବୃଦ୍ଧି / ପତନ ପ୍ରକ୍ରିୟାରେ କମ୍ପନ ଅପରିହାର୍ଯ୍ୟ |

ତେଲ ବ୍ୟବହାର: ଜେନେରାଲ୍ ଇଲେକ୍ଟ୍ରୋ-ହାଇଡ୍ରାୱାଲ୍ ଡିଭାଇସ୍ କେବଳ ପ୍ରାୟ 8 ଲିଟର ହାଇଡ୍ରୋଲିକ୍ ତେଲ ଆବଶ୍ୟକ କରେ; ବାୟୁ ହାଇଡ୍ରୋଲିକ୍ ଉପକରଣ ସାଧାରଣତ 150 ରୁ 160 ଲିଟର ହାଇଡ୍ରୋଲିକ୍ ତେଲ ଆବଶ୍ୟକ କରେ | ଏବଂ ଏୟାର ହାଇଡ୍ରୋଲିକ୍ ଡିଭାଇସ୍ ତେଲ ପରିବର୍ତ୍ତନ କରିବାବେଳେ, ବିଶେଷତ the ଏୟାର ହାଇଡ୍ରୋଲିକ୍ |ମୁଦ୍ରା କାର୍ ଲିଫ୍ଟ |, କାରଣ ହାଇଡ୍ରୋଲିକ୍ ତେଲ ସିଲିଣ୍ଡରରେ ଗଚ୍ଛିତ, ଏବଂ ସିଲିଣ୍ଡରକୁ ଭୂତଟି, ବଦଳ ଥଣ୍ଡା, ଯାହା ଶ୍ରମ ଖର୍ଚ୍ଚ ବହୁତ ଉଚ୍ଚ କରିଥାଏ | ଇଲେକ୍ଟ୍ରୋ ହାଇଡ୍ରୋଲିକ୍ ସାଧାରଣତ the ଗ୍ରାଉଣ୍ଡ ପାୱାର୍ ୟୁନିଟ୍ / ଇଲେକ୍ଟ୍ରିକ୍ କଣ୍ଟ୍ରୋଲ୍ କ୍ୟାବିନେଟ୍ ଟ୍ୟାଙ୍କର ସଂରକ୍ଷଣ କରିବ, କାର୍ଯ୍ୟ ଅତ୍ୟନ୍ତ ସରଳ ଅଟେ |

ସୁରକ୍ଷା: (ଦୁଇଟି ଉପକରଣର ନୀତିଗୁଡିକ ଅଲଗା, ତେଣୁ ଆଭ୍ୟନ୍ତରୀଣ ସଂରଚନା ସମ୍ପୂର୍ଣ୍ଣ ଭିନ୍ନ ଅଟେ | ଇଲେକ୍ଟ୍ରୋ-ହାଇଡ୍ରୋଲିକ୍ |ମୁଦ୍ରା କାର୍ ଲିଫ୍ଟ |ଏକ ହାଇଡ୍ରୋଲିକ୍ ଥାଲ୍ଟ ଷ୍ଟେଟ୍ ସହିତ ସଜ୍ଜିତ କରାଯାଇପାରିବ, କେଉଁଟି ଖସି ପଡେ, ଏବଂ ଏକ ଯାନ୍ତ୍ରିକ ଲକ୍, ଦୁଇ ମେକାନିକାଲ୍ ଲକ୍, ଦୁଇ ମେକାନିକାଲ୍ ଲକ୍, ଦୁଇ ମେକାନିକାଲ୍ ଲକ୍, ଦୁଇ ମେକାନିକାଲ୍ ଲକ୍, ଦୁଇ ମେକାନିକାଲ୍ ଲକ୍, ଦୁଇ ମେକାନିକାଲ୍ ଲକ୍, ଦୁଇ ମେକାନିକାଲ୍ ଲକ୍ ସହିତ ସଜ୍ଜିତ ହୋଇପାରେ | ଏୟାର ହାଇଡ୍ରୋଲିକ୍ ମେକାନିକାଲ୍ ଲକ୍ ସହିତ ସଜାଯାଇପାରିବ ନାହିଁ, ଏବଂ ପୁରା ସରପନ ଆର୍ମସ୍ ଆର୍ଥିକେ ଗୋଲାପ ତଳେ ପହଞ୍ଚିବା ପୂର୍ବରୁ 360 ଡିଗ୍ରାକୁ ଷ୍ଟିପ୍ କରିପାରେ, ଯାହା ଯେକ any ଣସି ଅପରେସନ୍ ପାଇଁ ବହୁତ ଅସୁରକ୍ଷିତ |