LUXMAIN ଦ୍ୱାରା ବ୍ୟବହୃତ ଇଲେକ୍ଟ୍ରୋ ହାଇଡ୍ରୋଲିକ୍ |ଅଣ୍ଡରଗ୍ରାଉଣ୍ଡ କାର୍ ଲିଫ୍ଟ |, ଏହା ଏୟାର ହାଇଡ୍ରୋଲିକ୍ ଠାରୁ ଭିନ୍ନ ଭାବରେ କାମ କରେ, ତେଲ ସର୍କିଟରେ ଥିବା ହାଇଡ୍ରୋଲିକ୍ ତେଲ ସିଲିଣ୍ଡର କାମ କରିବା ପାଇଁ ସିଧାସଳଖ ମୋଟର / ପମ୍ପ ଷ୍ଟେସନ ଦ୍ୱାରା ଚାଳିତ |
ଗତି: ହାଇଡ୍ରୋଲିକ୍ ତେଲ ଅପେକ୍ଷା ବାୟୁର ସଙ୍କୋଚନ ହାର ଅଧିକ, ତେଣୁ ବୃଦ୍ଧି / ପତନ ହାର ଅସମାନ ଏବଂ ପ୍ରତିକ୍ରିୟାରେ ମନ୍ଥର ଅଟେ | ସମାନ ଉଚ୍ଚତା 1.8 ମିଟର ସହିତ, ଇଲେକ୍ଟ୍ରୋ-ହାଇଡ୍ରୋଲିକ୍ ଉପକରଣ ପ୍ରାୟ 45 ସେକେଣ୍ଡ ଲାଗିବ କିନ୍ତୁ ବାୟୁ ହାଇଡ୍ରୋଲିକ୍ ଉପକରଣ 110 ସେକେଣ୍ଡ ଲାଗିବ |
ସ୍ଥିରତା |: ତରଳ ଦ୍ୱାରା ଚାଳିତ ଇଲେକ୍ଟ୍ରୋ-ହାଇଡ୍ରୋଲିକ୍, ବୃଦ୍ଧି ହାର ୟୁନିଫର୍ମ, କମ୍ପନ ନାହିଁ; ଏବଂ ବାୟୁ ହାଇଡ୍ରୋଲିକ୍ ର “ଏରୋଡାଇନାମିକ୍ ପ୍ରତିରୋଧ” ଅଛି, ବାହ୍ୟ ତାପମାତ୍ରା ଏବଂ ତେଲର ଘନତା ଭିନ୍ନ, ସଙ୍କୋଚନ ଅନୁପାତ ସମାନ ନୁହେଁ | ସିଲିଣ୍ଡର ବୃଦ୍ଧି / ପତନ ପ୍ରକ୍ରିୟାରେ କମ୍ପନ ଅପରିହାର୍ଯ୍ୟ |
ତେଲ ବ୍ୟବହାର: ସାଧାରଣ ଇଲେକ୍ଟ୍ରୋ-ହାଇଡ୍ରୋଲିକ୍ ଉପକରଣ କେବଳ 8 ଲିଟର ହାଇଡ୍ରୋଲିକ୍ ତେଲ ଆବଶ୍ୟକ କରେ; ବାୟୁ ହାଇଡ୍ରୋଲିକ୍ ଉପକରଣ ସାଧାରଣତ 150 150 ରୁ 160 ଲିଟର ହାଇଡ୍ରୋଲିକ୍ ତେଲ ଆବଶ୍ୟକ କରେ | ଏବଂ ବାୟୁ ହାଇଡ୍ରୋଲିକ୍ ଡିଭାଇସ୍ ତେଲ ପରିବର୍ତ୍ତନ କରିବାବେଳେ, ବିଶେଷତ the ବାୟୁ ହାଇଡ୍ରୋଲିକ୍ |ଭିତର କାର ଲିଫ୍ଟ |, କାରଣ ହାଇଡ୍ରୋଲିକ୍ ତେଲ ସିଲିଣ୍ଡରରେ ଗଚ୍ଛିତ ଅଛି, ଏବଂ ସିଲିଣ୍ଡରକୁ ଭୂତଳ ସ୍ଥାନରେ ପୋତି ଦିଆଯାଇଛି, ପ୍ରତିସ୍ଥାପନ ଅତ୍ୟନ୍ତ ପରିଶ୍ରମୀ, ବାହାର କରିବା ପାଇଁ ପମ୍ପିଂ ୟୁନିଟ୍ ଆବଶ୍ୟକ କରେ, ଯାହା ଶ୍ରମ ମୂଲ୍ୟକୁ ଅଧିକ କରିଥାଏ | ଇଲେକ୍ଟ୍ରୋ ହାଇଡ୍ରୋଲିକ୍ ସାଧାରଣତ the ଗ୍ରାଉଣ୍ଡ୍ ପାୱାର୍ ୟୁନିଟ୍ / ଇଲେକ୍ଟ୍ରିକ୍ କଣ୍ଟ୍ରୋଲ୍ କ୍ୟାବିନେଟ୍ ଟ୍ୟାଙ୍କରେ ହାଇଡ୍ରୋଲିକ୍ ତେଲ ସଂରକ୍ଷଣ କରିବ, କାର୍ଯ୍ୟ ଅତି ସରଳ |
ସୁରକ୍ଷା: କାରଣ ଦୁଇଟି ଉପକରଣର ନୀତି ଭିନ୍ନ, ତେଣୁ ଆଭ୍ୟନ୍ତରୀଣ ଗଠନ ସମ୍ପୂର୍ଣ୍ଣ ଭିନ୍ନ | ଇଲେକ୍ଟ୍ରୋ-ହାଇଡ୍ରୋଲିକ୍ |ଭିତର କାର ଲିଫ୍ଟ |ଏକ ହାଇଡ୍ରୋଲିକ୍ ଥ୍ରୋଟଲ୍ ପ୍ଲେଟ୍ ସହିତ ସଜାଯାଇପାରିବ, ଯାହା ପଡ଼ିବା ସମୟରେ ଏକ ହାଇଡ୍ରୋଲିକ୍ ବଫର୍ ବୀମା ମାପ ଅଟେ, ଏବଂ ଯାନ୍ତ୍ରିକ ଲକ୍, ଡବଲ୍ ଇନସୁରାନ୍ସ ସହିତ ସଜାଯାଇପାରିବ | ଏୟାର ହାଇଡ୍ରୋଲିକ୍ ଯାନ୍ତ୍ରିକ ଲକ୍ ସହିତ ସଜାଯାଇପାରିବ ନାହିଁ, ଏବଂ ପୁରା ସର୍ପିଙ୍ଗ୍ ବାହୁ ଏବଂ କାରଟି ପିଷ୍ଟନ୍ ଉପରକୁ ପହଞ୍ଚିବା ପୂର୍ବରୁ 360 ଡିଗ୍ରୀ ଘୂର୍ଣ୍ଣନ କରିପାରିବ, ଯାହା କ any ଣସି କାର୍ଯ୍ୟ ପାଇଁ ଅତ୍ୟନ୍ତ ଅସୁରକ୍ଷିତ ଅଟେ |
ପୋଷ୍ଟ ସମୟ: ମାର୍ଚ -21-2023 |